Сви знамо да аутомобил припада мотору са унутрашњим сагоревањем, који ће стварати топлоту када ради. Веома важан део система за хлађење аутомобила назива се водна пумпа. Сви знамо да је механичка пумпа за воду, али многи БМВ користе електронску пумпу за воду!
Традиционална пумпа за воду покреће се ременом или ланцем, пумпа за радну воду мотора ради, а брзина ротације је у одређеном сразмери, како би се задовољило расипање топлотне снаге велике брзине, што је врло погодно за употребу у аутомобилима. Али електронска пумпа за воду има боље предности!
Као што име каже, електронска пумпа за воду је електронска пумпа за воду која покреће циркулацију расхладне течности како би расипала топлоту. С обзиром да је електронички, он по жељи може подесити радно стање водене пумпе, то јест, брзина ротације је врло мала током хладног покретања, што помаже брзом загревању и смањењу потрошње енергије. Такође може да ради при пуном оптерећењу хлађењем велике снаге, а не контролише брзину мотора, тако да може веома добро да контролише температуру воде!
Предњи крај електронске пумпе за воду је центрифугално ротора. Проток центрифугалне пумпе је велик и притисак је у реду. Задњи крај је мотор, који користи мотор без четкица. На задњем утикачу је склопна плоча која је управљачки модул водене пумпе. Комуницира с рачунаром мотора ради контроле брзине вртње водене пумпе како би се постигло најбоље расипање топлине у било којем радном стању.
Друга поента је да се након заустављања традиционалног мотора пумпе за воду зауставља и топли ваздух нестаје. Иако неки аутомобили имају помоћне пумпе за воду, они се не могу упоредити са овом пумпом за воду. Након што се мотор угасио, топли ваздух се и даље може користити. Ту је и проширена функција грејања у парку. Након изгарања пламена, аутоматски ће се покренути неко време како би се турбина охладила.