Електрична водена пумпа за аутомобиле, БМВ добављач електричне водене пумпе у Кини

Електрична пумпа за воду се уграђује у ХЕВ, ЕВ или ФЦВ како би се расхладили околни уређаји ових возила. Конвенционалну механичку пумпу за воду покреће мотор са изгарањем да циркулише расхладну течност око мотора. Запремина расхладне течности је пропорционална обртају мотора. Само контрола запремине расхладне течности на захтев није механички могућа. Може бити или прехлађена или подхлађена.

Електрична пумпа за воду активира се само из батерије и мотора на захтев за хлађењем. Праведна функција минимизира оптерећење мотора.

Место порекла: ЦхангЗхоу, Кина
Робна марка: БЕСТЈОИИ
Гаранција: 12 месеци
ОЕ НО .: 11517597715
Модел аутомобила: Е84 Ф30 320и 328и Кс1 320и
Опремање аутомобила: бмв
Назив производа: Електрична водена пумпа
Користи се за: Е84 Ф30 320и 328и Кс1 320и
Материјал: пластика, челик
Квалитет: 100% тестирано, високих перформанси
МОК: 10 ком
Вријеме испоруке: 7-15 дана

Место порекла: ЦхангЗхоу, Кина
Робна марка: БЕСТЈОИИ
Гаранција: 12 месеци
ОЕ НО .: 11517586925 11517586924 11517521584
Модел аутомобила: 128и 328и 528и Кс3 Кс5 З4
Опремање аутомобила: бмв
Назив производа: Електрична водена пумпа
Користи се за: 128и 328и 528и Кс3 Кс5 З4
Материјал: пластика, челик
Квалитет: 100% тестирано, високих перформанси
МОК: 10 ком
Вријеме испоруке: 7-15 дана

Да бисте разумели зашто би неко желео електричну пумпу за воду, прво морате да разумете сврху и недостатке традиционалне, механичке пумпе за воду. Технички гледано, ради се о пумпи за хлађење и средство против смрзавања, али укратко ћемо је назвати и воденом пумпом, јер је она на коју се већина људи односи.

Традиционална пумпа за воду је компонента која се покреће каишом (или понекад комором). Другим речима, он узима механичку, ротациону енергију од мотора - обезбеђену у облику окретног гуменог ремена - и користи је за погон унутрашњег механизма пумпе. Импелер у пумпи шаље расхладну течност мотора током навијања кроз блок мотора да би апсорбовао топлоту, а затим до радијатора, где расхладна течност избацује топлоту, а затим поново кроз пумпу.

Уз рад пумпе за воду, типични ауто мотор остаје у релативно комфорном окружењу од око 200 степени Фаренхајта (93,3 степена Целзијуса) и сви су задовољни, укључујући и ваш аутомобил. Па зашто се онда бавити тако добром ствари бацајући верзију са електричним погоном у смешу?

Ево: Свака додатна опрема којој понестане енергије траке мотора кошта вас. Или одузима возило коњских снага, економичност горива или обоје. Знате колико споро постаје ваше возило и како вам се прелази километража горива када возите са укљученим клима уређајем? То је зато што мотор треба да ради јаче како би напајао АЦ компресор покретани ременом и још увек одржавао константну брзину. Тај исти губитак паразитске енергије траје све вријеме, што се тиче ваше пумпе за воду.

Електричној пумпи за воду није потребно напајање ременом. Уместо тога, ради на батерији. Па, можда се питате, будући да тај досадни закон термодинамике каже да не можете створити или уништити енергију, зар не стављате само веће оптерећење на (ременски) алтернатор, који пружа енергију за поновно пуњење батерије? Да ли се губици енергије морају надокнадити негде другде и да утичу на перформансе?

У неколико речи, не на начин који бисте приметили. Закон термодинамике и даље важи. Међутим, механичке водене пумпе врте се стално, брзином пропорционалном броју обртаја мотора. Као резултат тога, понекад пумпате пуно расхладне течности када мотор није довољно врућ да би му заправо требао. То је потрошена енергија. Понекад је вашем мотору потребно више хлађења него што је то случај, на пример када искључите аутомобил након тешке вожње врућег дана. То може брже истрошити неке компоненте мотора.

Електрична пумпа за воду, обрнуто, омогућава произвођачу да (са много више прецизности) подеси колико расхладне течности пролази кроз мотор у датим температурним опсезима. Дакле, заправо је ефикасније и више у складу са специфичним потребама за хлађењем вашег мотора.